«Хэдбангеры» – заказные мотоциклы

14-06-12 | Тюнинг

Не обращая внимания на название, просто насладитесь истинно итальянским подходом к созданию мотоциклов по особому заказу.

Для начала, поясним, что же это такое – «Хэдбангер». Вероятно, на итальянском это название звучало бы лучше. Как бы там ни было, слово «Хэдбангер» вызывает в нашем воображении рев гитар и пеструю толпу подростков в «косухах», беснующуюся у сцены, однако для итальянцев это, скорее, «непорочная мечта о свободе, металлическое эхо гитарного соло, запах старой кожи и сожженного масла».

Не знаем, помогло ли это объяснение, но, если забыть о названии, сами мотоциклы очень даже интересны.

«Headbanger Motorcycles» – небольшая мастерская в Ровато, в часе езды от Милана. Предприниматель Джорджио Санди, создавший мастерскую, мечтает выпустить линейку именных заказных мотоциклов, полностью соответствующих европейским нормам. Это серьезное современное предприятие, ничем не напоминающее те грязные засаленные мастерские, из которых, по вашим ожиданиям, выходят подобные мотоциклы.

Имеется шесть базовых моделей, однако заказчик выбирает двигатель, окраску, подвеску, руль и практически все остальное тоже. Через четыре-шесть недель байк будет готов, причем он будет полностью соответствовать экологическому стандарту «Евро-3».

Прокатитесь на одном из таких мотоциклов, и вы будете удивлены, как мастерам удалось добиться того, чтобы этот грохочущий монстр соответствовал европейским стандартам. Ладно, пусть старое доброе обоняние и не является высокоточным измерительным прибором, однако резкий запах несгоревших углеводородов, сопутствующий урчанию мотора, просто не может отвечать требованиям «Евро-3»! Тем не менее, все необходимые документы прилагаются. В год «Headbanger Motorcycles» выпускает около 300 байков, так что планета вряд ли находится в большой опасности.

Непосвященным может показаться, что двигатели (всего их семь, от 1 450 до 1 850 куб. см) похожи на 45-градусные «V-twin», устанавливаемые на «Харлей-Девидсон», что очень недалеко от правды: моторы поставляет американские компании, которые начали производить силовые агрегаты много лет назад, когда каналы поставок подержанных деталей для «Харлеев» стали столь всеобъемлющими, что можно было собрать мотор, не используя ни одной оригинальной детали «Харлей-Девидсон».

«Headbanger Motorcycles» пользуется услугами солидных брендов, самый известный из которых – это компания «S & S», поставляющая два типа двигателей, базирующихся на дизайне старых двигателей «Харлей-Девидсон»: «Knucklehead», «Shovelhead» и «Panhead». Другая компания-поставщик – это «RevTech», однако все ее двигатели оснащаются карбюраторами, а не системой впрыска топлива, так как именно это предпочитают клиенты «Headbanger Motorcycles». Похоже, итальянские власти смотрят сквозь пальцы на положение дел с вредными выбросами.

Многие из этих моторов также имеют и альтернативные способы «дыхания», если судить по каплям и лужицам масла, растекающимся под байками, выстроившимся в очередь перед съемкой. Чего вы точно не дождетесь от этих мотоциклов, так это клинической надежности и «маслонепроницаемости», характерных для серийных байков, и это несмотря на $26 630 за один такой «Хэдбангер».

Во время тестового заезда других проблем у меня не возникло, даже несмотря на то, что я сменил дюжину мотоциклов и совершил дюжину заездов. Собственно, вне зависимости от модели «Хэдбангеры» отлично ведут себя на дороге. Все двигатели обеспечивают значительный объем крутящего момента на низких оборотах и все поголовно начинают вибрировать и «задыхаться» при попытке прибавить обороты. Очень высокий и широкий руль, устанавливаемый на некоторые модели, невероятно удобен и легок в использовании, хотя вы, конечно, не рискнете разгоняться на таких мотоциклах быстрее 100 км/ч.

Но эти байки и не предназначены для высоких скоростей: на них приятно исчезнуть из дома воскресным утром и насладиться поездкой по сельской местности, размышляя о вечном и заявляя всем окружающим, что вы – не обычный человек, и ваш байк тоже отнюдь не обычный.

Самая дешевая модель в списке – это традиционный боббер «Hollister» с толстыми колесами, баком в форме арахиса в стиле «Спортстер» и двигателем «RevTech» объемом 1 450 куб. см. «High Flyin'» – самый мощный мотоцикл с мотором «S & S» объемом 1 830 куб. см и более тонким передним колесом, тогда как «Foxy Lady» представляет собой классический бобер с двигателем «RevTech» объемом 1 640 куб. см. Эта модель оснащается вместительным баком на 15 литров и лучшей подвеской в линейке. «Gypsy Soul» использует старомодный двигатель «Shovelhead» объемом 1 530 куб. см, имеет вилки-спрингеры (а не телескопические вилки) и похож на чоппер «Sixties», тогда как «Summertime» наряду с психоделичным видом «Sixties» оснащается мотором «S & S». Вы также можете приобрести модель «Headbanger Woodstock Boogie» (который легко намнет бока «Vauxhall Insignia») с двигателем «Panhead» от «S & S» объемом 1 530 куб. см и модифицированным дизайном «Sixties».

Что ж, это базовые модели компании, однако вы можете изменить практически любой аспект мотоциклов и добавить все, что только может изобрести ваше воображение. Эти байки не только радуют глаз, но и доставляют массу удовольствия при езде.

Просто попросите не указывать название…

Источник: http://autospyphotos.com/

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (2 голосов)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Американское колесное тюнинг-ателье 360 ° выпустило новый пакет колес для Porsche Panamera S. Автомобиль оборудован набором 360 ° кованых колес Split7, размеров - передние 22 ? 9,5 дюйма и 22 ? 11 дюймов сзади.
Очередной Overkill, хотя, может кто-нибудь и придет в восторг. На этот раз переменам подвергся Chrysler Sebring Кабриолет 2003 года.
Ultimate Auto – это тюнинг-ателье из Орландо, которое никогда не прекращает нас удивлять.
Хотя это и не плохой автомобиль для ежедневного использования, но назвать Kia Cee'd интересным для тюнеров язык не поворачивается. Если бы не тот факт, что Cee'd был признан ведущими Top Gear как одно из лучших...
Последний проект тюнинг-ателье ADV.1 Wheel подготовлен для Lamborghini Murcielago. В своей работе тюнер использовал компоненты от японского ателье Liberty Walk.

Комментарии

Отправить комментарий