«Порше 991 Каррера S PDK» от «TechArt»

23-04-12 | Тюнинг

Сразу после релиза на 82-м Международном Женевском автосалоне в марте этого года немецкая компания «TechArt» пригласила нас на персональную презентацию ее нового творения. Впервые эта новейшая программа, связанная с модернизацией седьмого поколения «Порше 911», официально дебютировала на швейцарском автомобильном шоу. Мы же смогли поближе познакомиться с автомобилем неподалеку от штаб-квартиры «TechArt» в немецком городе Леонберге. Эта программа является первым шагом в серии многочисленных улучшений модельной серии «Порше 991» и направлена, в основном, на усовершенствование экстерьера и интерьера.

Новый дизайн экстерьера от «TechArt» для моделей «Каррера» и «Каррера S» сразу же бросается в глаза благодаря желтой расцветке кузова. «991 Каррера S» также получила контрастную желто-черную цветовую гамму интерьера. Что же касается технической части, компания «TechArt» оснастила «Порше 911 Каррера S» автоматической коробкой передач с двумя дисками сцепления (PDK) и спортивным пакетом «Sport Chrono». Модель с PDK разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды. Нажав на кнопку «Sport Plus» на опционном пакете «Sport Chrono», вы сократите время разгона до 4,1 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 304 км/ч.

На данный момент немцы еще не создали ни одной специальной детали для этой машины. 3,8-литровый двигатель с шестью горизонтально расположенными цилиндрами выдает 400 л.с. при 7 400 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 325 фунто-футов при 5 600 об/мин. Компания «TechArt» также решила не использовать карбоновую конструкцию двигателя, реализованную в предыдущих моделях серии «911». Открыв крышку двигателя в задней части автомобиля, вы едва ли сможете рассмотреть силовой агрегат, поэтому в разработке модифицированных деталей и внутренней переработке машины не возникло необходимости.

Подвеска «991» от «TechArt» схожа с подвеской базовой модели «911 Каррера S» 2012-го модельного года. Единственное заметное изменение, коснувшееся комфорта во время движения – использование новых колес. Пятиспицевые легкосплавные диски «TechArt Formula» имеют диаметр 20 и 21 дюймов. По заказу также можно оснастить автомобиль коваными дисками «TechArt Formula III» с пятью двойными спицами. Кованые диски примерно на 15% легче литых, что обеспечивает снижение неподрессоренной массы и улучшает динамику машины. В конечном счете, эти различия, конечно же, бросаются в глаза, однако 21-дюймовые диски, установленные на тестовом автомобиле, едва ли отказали заметное влияние на ходовые качества «911». Нас просто трясло чуть сильнее, но не до такой степени, чтобы это вызвало какой-то дискомфорт.

Что касается экстерьера, основное отличие – это, естественно, колеса, а также обновленная передняя часть, включающая в себя состоящий из двух частей передний спойлер «TechArt» с интегрированным делителем. К тому же, в передние воздухозаборники интегрирована пара аэродинамических перегородок, придающих «991» более спортивный вид и обеспечивающих боле низкую посадку.

Задняя часть автомобиля также претерпела изменения. «991» обзавелся усовершенствованным задним спойлером и интегрированным третьим фонарем тормоза. Стандартное крыло уступило место новому обновленному крылу, которое полностью взяло на себя «ответственность» за аэродинамику задней части машины и отлично с ней справляется даже на высоких скоростях. Задний диффузор и боковые обтекатели довершают список изменений экстерьера. Пара незначительных штрихов была внесена в форму передних фар и боковых зеркал.

В целом внешний вид автомобиля был значительно улучшен, и владельцы «Порше 911 Каррера» и «Каррера S» 2012-го модельного года получили возможность придать своим спорткарам более дерзкий, спортивный облик. Компания «TechArt» славится подобными программами изменения дизайна экстерьера, и этот аэродинамический обвес – первый из удачных шагов, за которым последует выпуск огромного количества деталей и компонентов на базе новой модельной серии «991».

Что же касается дизайна интерьера седьмого поколения сорткара «Порше», компания предлагает богатый выбор качественных материалов для отделки салона, стильные цветовые комбинации и бесчисленное множество модификаций. Таким образом, клиенты «TechArt» могут сделать свой «911» настолько уникальным, насколько у них хватит фантазии. В представленном прессе автомобиле использовалось сочетание кожи и алькантары, а подбор цветов был сделан в полном соответствии с окраской кузова. Желтые швы в сочетании с матовыми компонентами интерьера можно найти на дверях, приборной панели, рулевом колесе и центральной консоли. На окрашенные в желтый цвет пороги дверей нанесен логотип «TechArt», чтобы ни у кого не возникло сомнений по поводу происхождения автомобиля.

Спортивное рулевое колесо – единственная деталь «TechArt» в салоне машины. Под рулем находятся интегрированные переключатели скоростей. Более того, имеется возможность установки многофункционального руля с подрулевыми переключателями. Удивительно, но компания «Порше» не имеет этой опции в своем списке. Таким образом, если вам интересна такая модификация вашего «911», отправляйтесь в «TechArt», и все будет сделано в лучшем виде.

Компания «TechArt» с успехом достигла своей цели по улучшению экстерьера и интерьера последней серии автомобилей «Порше 911». Что же касается технической части, сюда изменения внесены не были. Повышение производительности «Каррера» и «Каррера S» производить не планируется, а работы над модернизацией подвески все еще ведутся. По нашему мнению, подобные технические усовершенствования нужны тем, кому по душе более спортивная комплектация «991».

Что же до роскоши и эстетического совершенства, представленный нам автомобиль был просто великолепен. В немалой степени этому поспособствовали такие качественные материалы отделки салона как кожа и алькантара. Внешний вид автомобиля – дело вкуса, однако он точно не хуже стандартной версии. Колеса, созданные леонбергской тюнинговой компанией, тоже либо вам понравятся, либо нет. Каждый решает для себя сам.

В целом, наше первоначальное высокое мнение об автомобиле не изменилось. Новый «Порше 991» еще на шажок приблизился к совершенству, однако все еще не достиг его. Новая машина стала более спортивной. Положительные и отрицательные качества базовой версии «991» остались при ней, так как специалисты «TechArt» ничего не меняли и не улучшали. Под роскошным кузовом это все тот же «911».

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Не обращая внимания на название, просто насладитесь истинно итальянским подходом к созданию мотоциклов по особому заказу.
Американское колесное тюнинг-ателье 360 ° выпустило новый пакет колес для Porsche Panamera S. Автомобиль оборудован набором 360 ° кованых колес Split7, размеров - передние 22 ? 9,5 дюйма и 22 ? 11 дюймов сзади.
Очередной Overkill, хотя, может кто-нибудь и придет в восторг. На этот раз переменам подвергся Chrysler Sebring Кабриолет 2003 года.
Ultimate Auto – это тюнинг-ателье из Орландо, которое никогда не прекращает нас удивлять.
Хотя это и не плохой автомобиль для ежедневного использования, но назвать Kia Cee'd интересным для тюнеров язык не поворачивается. Если бы не тот факт, что Cee'd был признан ведущими Top Gear как одно из лучших...

Комментарии

Отправить комментарий