Тест-драйв Audi A7 Sportback RS7

21-11-13 | Тест-драйв

При помощи совпадений Бог сохраняет анонимность – так говорил Альберт Эйнштейн. Что ж, если это правда, то на этот раз высший план был раскрыт. Всего через пару месяцев после того, как BMW выпустила 552-сильный восьмицилиндровый двутурбированный четырехдверный седан-купе M6 GC, компания Audi представила свой собственный 552-сильный восьмицилиндровый двутурбированный… Ну, вы поняли.

Конечно, появление RS7 нельзя назвать неожиданным. По существу, автомобиль представляет собой переоборудованный RS6 Avant, оснащенный таким же полным приводом и набором опций и гаджетов. И, как и его брат универсал, RS7 способен развить бешеную скорость, все глубже и глубже врезаясь в горизонт при каждом нажатии на правильную педаль. На бумаге машина разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, а если у вас установлены все нужные опции, то максимальная скорость составляет 304 км/ч.

В природе не так много 550-сильных автомобилей, с которыми можно обращаться как угодно, не особо заботясь о последствиях, однако у нас создалось впечатление, что RS7 обладает идеальной «защитой от дураков». Вдавите в пол педаль тормоза, входя в поворот, разгонитесь на 100 км/ч быстрее, чем вы изначально планировали или придумайте другой безумный маневр: большой новый Audi компенсирует вашу тупость умной электроникой и безжалостным сцеплением с трассой. Это невероятно эффективная машина, которая крепко цепляется практически за любую дорогу на почти безумной скорости, и за рулем RS7 вы превращаетесь в куда более профессионального водителя, чем вы есть на самом деле.

Правда, не обошлось и без минусов. Как и RS6 (да и любой другой «горячий» представитель линейки Audi), новый RS7 – это далеко не последнее слово в плане отзывчивости рулевого управления. По правде говоря, он даже в первую двадцатку не входит. Управляемость весьма неуверенная, и ваши попытки понять, что происходит с колесами, можно сравнить с игрой на пианино в перчатках. Ходовые качества подвески со стальными пружинами, входящими в комплект системы Dynamic Ride Control, раздражают на глубоком психологическом уровне: уж лучше выбрать стандартную пневмоподвеску и сэкономить деньги на опционные карбон-керамические тормозные диски, которые безжалостно и бескомпромиссно останавливают почти двухтонный RS7.

Но как ни крути, RS7 остается менее отзывчивым и интерактивным, чем заднеприводный BMW M6 GC (стоимость которого, нужно сказать, стартует с отметки на 14 000 фунтов больше, чем в случае с Audi) или грозный Mercedes-Benz CLS63 AMG. Если же вы готовы обменять вовлеченность и драматизм на разрушительную скорость и самообольщение, Audi – это ваш герой.

И все же, если бы нам пришлось выбирать себе автомобиль среди 552-сильных Audi, мы не остановили бы свой выбор на RS7, а предпочли бы универсал RS6. Все дело не только в его вместительности, но и в том, что по сравнению с RS7 динамические недостатки RS6 не столь очевидны и досадны. Конечно, это более тяжелый автомобиль, и он не стол красив, но, черт возьми, это же универсал! Наш безмолвный судья на небесах – практичный семьянин, так что он с нами точно согласился бы…

Автор: Сэм Филип

Технические характеристики: 3993cc, турбированный бензиновый V8, полный привод, 552 л.с., 699 Нм, потребление топлива 9,8 литра на 100 км, вредные выбросы 229 г/км, вес 1955 кг.
Производительность: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,9 сек, максимальная скорость 304 км/ч.
Цена: ?83 495
Вердикт: RS7 невероятно быстр и неправдоподобно устойчив, но не слишком отзывчив в плане управляемости, да и до RS6 ему далеко. Хорош, но не безупречен.

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (2 голосов)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Кем же ты хочешь быть, Infiniti? Судя по цифрам, гибрид Q50 может быть конкурентом, скажем, BMW 335i. Оснащённый 3,5-литровым V6, который вместе с электромотором даёт общую мощность в 359 л.с., этот заднеприводной...
Автомобили с бесступенчатыми коробками передач – просто ужас. Но такие КПП ещё и весьма эффективны, вот почему Nissan приберёг эту технологию для нового вариатора Xtronic Qashqai – это единственная доступная...
Произнесите название медленно: BMW X5 M50d. Труднопроизносимо слегка, да? Но эти 10 слогов определяют самую быструю Х5, которую вы можете сегодня купить – пока в обновлённом модельном ряду неизменно не появится новая...
Нам уже доводилось критиковать этот автомобиль. Появились первые снимки, и, сами понимаете, X-Bow с ветровым стеклом не показался нам героем-красавцем. Но знаете что? KTM X-Bow GT – это одна из тех машин, которые...
И вновь миновало шесть месяцев, и вновь GT-R подвергся небольшой переработке, и вновь вас не покидает ощущение, что если вы купите себе эту машину, то подпишетесь на внеочередной бета-тест следующего поколения GT-R...

Комментарии

Отправить комментарий