Обзор Jaguar XJ Series 3.0 AWD

Вам не нравится врезаться в деревья, вылетая с заледенелой дороги, но вы страстно желаете заполучить Jaguar XJ? Вдобавок, вы живете в Америке, Китае, России или Европе? У нас для вас отличные новости! В свет вышла полноприводная версия этого флагманского седана, оснащаемая турбированным 3-литровым бензиновым V6 и восьмискоростной автоматической коробкой передач.

Единственная внешняя отличительная черта автомобиля – это эмблема на багажнике, указывающая на наличие полного привода, однако под кузовом скрывается гораздо больше отличий. Инженеры Jaguar воспользовались опытом сестринской компании Land Rover и провели серьезную работу для обеспечения равномерного распределения мощи 335-сильного мотора между всеми четырьмя колесами. Под кузовом скрываются новые передние полуоси, дифференциал и раздаточная коробка; модификации подверглись рулевое управление, подвеска, подрамник и выхлопная система, а также была усилена звукоизоляция для снижения шума трансмиссии.

Несмотря на родство с LR, система Jaguar была разработана с прицелом на работу в стиле заднеприводного автомобиля, а это значит, что когда позволяет дорога, почти сто процентов мощности передаются на задние колеса. В Зимнем режиме (всего их три – Зимний, Обычный и Динамический) система стартует на второй передаче, чтобы минимизировать пробуксовку, тогда как 30% мощности по умолчанию передаются на передние колеса. Система собирает информацию о скорости, угле поворота рулевого колеса и тормозном давлении и принимает решение о том, где требуется больше крутящего момента. При необходимости почти 100% мощности идет на передние колеса.

Машина сделает вам массаж ягодиц, пока вы будете ехать на скорости 70 км/ч по заснеженным проселочным дорогам. Jaguar XJ легко взберется на холм по заледенелой трассе и без проблем справится с быстрой сменой ряда движения, дав фору некоторым внедорожникам. В какой-то момент вы, наконец, поймете, что система полного привода и система динамической стабилизации способ делают почти всю работу за вас.

Правда, если вы живете в Британии, вам придется довольствоваться Range Rover, так как Jaguar XJ доступен только с левым рулем. Эта модель изначально не была приспособлена для полного привода, поэтому инженерам пришлось поработать над кузовом и двигателем. Это действительно нужно было сделать, так как полноприводные модели занимают почти 50% автомобильного рынка США, а также около 80% рынка Канады. Что же касается Британии, то здесь этот сегмент довольствуется лишь пятью процентами рынка, поэтому в компании посчитали, что овчинка выделки не стоит, и создавать праворульную версию коммерчески не выгодно.

Автор: Мэтт Джонс

Технические характеристики: 2995cc, V6, полный привод, 335 л.с., 450 Нм, потребление топлива 12,4 литра на 100 км, вредные выбросы 234 г/км
Производительность: разгон от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды, максимальная скорость 249,4 км/ч
Цена: 76 700 долларов
Вердикт: Очень способный седан с полным приводом, правда, не для британцев.