Тест-драйв дизельного Porsche Cayenne S

19-03-13 | Тест-драйв

Как правило, стоит Porsche слегка поменять цвет тормозных суппортов, и этой модели уже гарантировано место на обложке всех автомобильных журналов. Но вот перед нами новенькое творение Porsche с отличными эксплуатационными характеристиками и невероятно высоким продажами, но никто даже бровью не ведет. А причина заключается в следующем: V8 Cayenne S Diesel вышел в свет одновременно с Range Rover, так что все смотрели совсем в другую сторону. А ведь они многое потеряли.

Пояснения можно выразить одной фразой: Porsche Cayenne S оснащен двутурбированным V8 с мощностью 382 л.с. и крутящим моментом 850 Нм, который способен разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. Несмотря на эти внушительные цифры, машина относительно экономична. Весит новая модель меньше, чем Range Rover с алюминиевым кузовом, так как она меньше и не так заточена под внедорожную езду. Правда, если поставить на 18-дюймовые диски всесезонные шины и установить пневматическую подвеску, даже на внедорожье автомобиль не ударит в грязь лицом.

Но ведь это все же Porsche, поэтому автомобиль в первую очередь должен блистать на дороге, что он и делает. Двигатель автомобиль действительно очень мощный. Он базируется на двутурбированном дизельном V8 от Audi, однако стал еще мощнее благодаря усилиям специалистов из Porsche. Поршни, клапаны и интеркулеры были обновлены. С другой стороны, упор делался не только на мощность и крутящий момент: требуется вложить немало труда в то, чтобы заставить дизель звучать так же, как и бензиновый V8.

Нельзя сказать, что ускорение ужасает, но оно проходит довольно ощутимо, тогда как восемь передач автоматической трансмиссии гарантируют вам нужную скорость в нужное время.

В остальных отношениях это обычный Cayenne второго поколения. Рулевое управление точное, автомобиль очень послушен, проворство вызывает удивление, а ходовые качества удовлетворят даже самых взыскательных владельцев. Салон построен вокруг водителя и далек от просторности Range Rover, однако это не помешает пятерым пассажирам с комфортом разместиться в Cayenne S. Багажное отделение тоже весьма вместительное. По стандартам Porsche вы получаете автомобиль, который полностью оправдывает свою стоимость, которая составляет 58 000 фунтов.

Автор: Пол Хоррелл

Технические характеристики: 4134cc, V8, полный привод, 382 л.с., 850 Нм, потребление топлива 8,3 литра на 100 км, вредные выбросы 218 г/км, вес 2195 кг.
Производительность: разгон от 0 до 100 км/ч за 5,7 сек, максимальная скорость 245 км/ч.
Вердикт: Вы спокойно можете продать свой «горячий» хетчбэк, универсал и полноприводный внедорожник, так как Porsche Cayenne S легко всех их заменит.

Ваша оценка: Нет Средняя: 4.2 (5 голосов)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Кем же ты хочешь быть, Infiniti? Судя по цифрам, гибрид Q50 может быть конкурентом, скажем, BMW 335i. Оснащённый 3,5-литровым V6, который вместе с электромотором даёт общую мощность в 359 л.с., этот заднеприводной...
Автомобили с бесступенчатыми коробками передач – просто ужас. Но такие КПП ещё и весьма эффективны, вот почему Nissan приберёг эту технологию для нового вариатора Xtronic Qashqai – это единственная доступная...
Произнесите название медленно: BMW X5 M50d. Труднопроизносимо слегка, да? Но эти 10 слогов определяют самую быструю Х5, которую вы можете сегодня купить – пока в обновлённом модельном ряду неизменно не появится новая...
При помощи совпадений Бог сохраняет анонимность – так говорил Альберт Эйнштейн. Что ж, если это правда, то на этот раз высший план был раскрыт. Всего через пару месяцев после того, как BMW выпустила 552-сильный...
Нам уже доводилось критиковать этот автомобиль. Появились первые снимки, и, сами понимаете, X-Bow с ветровым стеклом не показался нам героем-красавцем. Но знаете что? KTM X-Bow GT – это одна из тех машин, которые...

Комментарии

Отправить комментарий