Тест - драйв. Land Rover – авто, которому болото по колено и горы по плечу.

В честь своего юбилея представители Land Rover устроили тест –драйв на аэродроме Мячково. Были собраны журналисты и корреспонденты различных СМИ. Для них предстала возможность увидеть легенду внедорожника в деле.

Маршрут движения проходил через асфальтированную дорогу, сухую и узкую лесную дорогу, которая, то превращалась в заболоченную колею, то была рыхлой и вязким полем. Всего километраж составил около 10 км.

На такой трассе можно было рассмотреть все плюсы и минусы автомобиля. С техническими характеристиками, можно познакомиться на официальном сайте представительства Land Rover. В статье, хотелось бы, поговорить об удобстве и ходовых возможностях на практике.

Модель Freelander 2, относится к авто средних размеров. Объем двигателя 3,2 л., мощность 233 лошадиных силищ. Люксовая комплектация с автоматической коробкой передач. Удобство водительского кресла, отмечалось на всех моделях Land Rover, кроме Defender, но об этом поговорим позже.

Автомобиль легко набирает обороты. На мокром асфальте и резких движениях на высоких скоростях, отлично держит дорогу. Водитель и пассажиры чувствовали себя спокойно, благодаря легкому контролю авто.

На лесной дороге, с крутой и грязной колеей, представитель Land Rover, Freelander 2 оправдал надежды производителей. Правда, при подъеме в гору 30 градусов (глинистая местность, оголенные корни деревьев), немного пробуксовывала. Но это объяснимо было, что летняя резина, не была предназначена для поездок по проселочной дороге.

На скорости до 50 км в час, авто с легкостью преодолевало небольшие бугры и выбоины. Неприятных ощущений, находясь при этом в салоне, не испытываешь. Амортизация кузова и посадочных мест превосходная. По колее, пробитой в сырой земле, наполненной водой в 20 см –ую глубину, авто идет отлично. В таких ситуациях, главное было на газ не давить, ведь можно закопаться в грязи.
После бензинового варианта Freelander 2, хочется оценить его дизельного собрата. Двигатель TD4, мощность 160 лош.силищ , сделали машину более резвой, как на бездорожье, так и на хорошей трассе. Наверное, для любителей ездить за город была разработана именно версия модели на дизеле, а для города лучше все же бензиновая версия.

Defender – авто мечта любителя порыбачить, поохотиться или просто путешественника. Не зря эта модель заслужила славу первопроходца «Ивана Сусанина» ). Владельцам Defender, важно быть первым, суметь добраться до тех мест, где никто не проезжал. При этом, конечно, комфорт, отходит на второй план.

Автомобиль жесткий, с механической 6тиступенчатой коробкой передач, очень надежный. Трогаться можно, как с 1-ой, так и со 2-ой или 3-ей скорости. Он все равно идет отлично.

Range Rover Vogue оснащен по современным тенденциям, панель управления, напоминает панель истребителя) . Большие габариты, не мешают отлично вписываться в крутые повороты, а колеса позволяют крутиться почти на одном месте.

При заднем ходе, зеркала способны сами изменять углы обзора. Это автомобиль отличается надежностью и удобством, а главное отвечает безопасности.
Недостатки у моделей, конечно, есть. У одной неэкономичный расход топлива, у другой модели – вибрация. Но согласитесь, универсальных авто нет, есть современные и удобные. Можете убедиться в этом на практике, прокатившись на Land Rover.