Тест-драйв «Ягуар XF 2.2D»

18-06-12 | Тест-драйв

«Ягуар XF» – один из тех автомобилей, который незаслуженно обделен нами вниманием. Самый мощный член «семейства», модель «XFR», был бы логичным выбором, однако линейка 2012 года не включает в себя новенький «XFR»! Взамен мы выбрали два других автомобиля и провели двухдневный тест-драйв. Обе машины разделяют экстремальный дизайн и производительность бренда: помпезное купе «XKR-S» и экономный 2,2-литровый дизельный седан «XF».

Остановимся подробнее на новеньком дизельном «Ягуаре XF», соперничающем с «BMW» за доминирование в этом сегменте. Автомобиль оснащен топливосберегающей системой запуска двигателя «stop-start» и восьмискоростной автоматической коробкой передач и является первой малогабаритной дизельной моделью компании «Ягуар»: фактически, машина имеет самый маленький двигатель среди всех моторов, когда-либо выпускавшихся британскими автопроизводителями. Сравните «XF 2.2D» с самым мощным «Ягуаром», моделью «XKR-S», и вы сможете составить представление о двух самых важных автомобилях в истории бренда.

Не будем заострять внимание на дуэли между моделями, а поговорим о «XF 2.2D». Эта версия оснащается тем же 188-сильным 2,2-литровым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом, что устанавливается на «Рендж Ровер Эвок». Правда, мотор «Эвок» довольно бойкий, но не слишком быстрый; к тому же, там наблюдается провал тяги на низких оборотах, и только высокие обороты позволяют двигателю показать свои истинные возможности.

В случае с «XF» все совсем не так: несмотря на свои скромные показатели, мотор можно обозвать как угодно, но только не медлительным. В вашем распоряжении 187 л.с. и 450 Нм уже при 2 000 об/мин, поэтому ускорение проходит на удивление быстро для автомобиля с четырехцилиндровым двигателем под капотом. По ощущениям, вы разгоняетесь от 0 до 100 км/ч гораздо быстрее заявленных 8,5 секунд. Восьмискоростная автоматическая трансмиссия работает очень плавно, работая убийственно эффективно. Нам сказали, что максимальная скорость составляет около 225 км/ч. Что ж, очень неплохо для младшей модели в линейке!

«XF 2.2D» ведет себя на дороге именно так, как должен себя вести любой «Ягуар». Он проворен, быстр и доставляет огромное удовольствие. Управляемость – это великолепное сочетание комфорта и ловкости, и это несмотря на немалый вес машины, превышающий 1 700 кг. Рулевое управление невероятно отзывчивое. Вес автомобиля идеально распределен и гарантирует пассажирам и водителю роскошную поездку, одновременно не лишая возможности в любой момент насладиться скоростью.

Самая заметная положительная черта «XF 2.2D» в этом длинном списке – выдающаяся экономичность. На 100 километров автомобиль потребляет около 5,4 литров топлива. На шоссе эта цифра падает до 4,8 литров на 100 км и даже ниже. Вредные выбросы в атмосферу составляют 149 г/км.

Младшая модель «XF» подверглась небольшой косметической «подтяжке лица», которую в обязательном порядке прошли все «XF». Незначительный рестайлинг включает в себя «постройневшие» фары со светодиодными фонарями дневного света, увеличенную решетку радиатора и заметную выпуклостью на капоте под выпирающие части мотора. Сзади также появились новые светодиодные фонари, а также добавлен дополнительный фонарь под узким хромированным «лезвием» на багажнике. Все это дополнено высокой репутацией бренда «Ягуар» и аккуратностью формы кузова моделей линейки «XF».

В салоне лейтмотив роскоши и утонченности звучит еще увереннее. Кожаный интерьер, автоматический двойной климат-контроль, фильтрация воздуха, электрический ручной тормоз, система включения стеклоочистителя во время дождя и много других приятных мелочей ждут вас внутри «Ягуара XF 2.2D».

А вот что стоит особо выделить в технологичном салоне «XF» – это семидюймовый цветной сенсорный дисплей и мультимедийный интерфейс; система включает в себя 30 Гб на жестком диске, возможность подключения iPod, Bluetooth, а также высококачественную аудиосистему «B&W» с 17 динамиками суммарной мощностью 1 200 ватт. Правда, навигационная система «XF» никуда не годится. Это значительный минус для люксового автомобиля, который позиционируется как служебный автомобиль управленческого уровня.

Проведя два дня за рулем «XF 2.2D», со всей ответственностью заявляем, что это отличный автомобиль для поездок по городу. Машина хорошо сбалансирована и просто идеальна для приятных и комфортных поездок из дома на работу. Ценителям удобства, проворства, роскоши и отличного стиля стоит подумать о приобретении «XF». Если вы покупаете машины в этом сегменте люксовых автомобилей, мы настоятельно рекомендуем вам присмотреться к младшей модели линейки компании «Ягуар».

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Кем же ты хочешь быть, Infiniti? Судя по цифрам, гибрид Q50 может быть конкурентом, скажем, BMW 335i. Оснащённый 3,5-литровым V6, который вместе с электромотором даёт общую мощность в 359 л.с., этот заднеприводной...
Автомобили с бесступенчатыми коробками передач – просто ужас. Но такие КПП ещё и весьма эффективны, вот почему Nissan приберёг эту технологию для нового вариатора Xtronic Qashqai – это единственная доступная...
Произнесите название медленно: BMW X5 M50d. Труднопроизносимо слегка, да? Но эти 10 слогов определяют самую быструю Х5, которую вы можете сегодня купить – пока в обновлённом модельном ряду неизменно не появится новая...
При помощи совпадений Бог сохраняет анонимность – так говорил Альберт Эйнштейн. Что ж, если это правда, то на этот раз высший план был раскрыт. Всего через пару месяцев после того, как BMW выпустила 552-сильный...
Нам уже доводилось критиковать этот автомобиль. Появились первые снимки, и, сами понимаете, X-Bow с ветровым стеклом не показался нам героем-красавцем. Но знаете что? KTM X-Bow GT – это одна из тех машин, которые...

Комментарии

Отправить комментарий