Тест-драйв кабриолета «BMW M6»

13-06-12 | Тест-драйв

Чем они круче, тем больше мы их любим, поэтому когда дело доходит до кабриолета «M6», то сложно избавиться от мысли, что эта машина серии «BMW M» настолько далека от оригинала, насколько компания вообще когда-нибудь дерзнула бы уйти.

На бумаге эта новейшая инкарнация серии «M» всеми силами старается убить в вашей душе малейшие зерна сомнения. Под точеным профилем капота «M6» располагается такой же впечатляющий 4,4-литровый двутурбированный V8, как и в «M5», выдающий 552 лошадиные силы мощности и более 500 фунто-футов крутящего момента, и все это без остатка передается задними колесами на дорогу, начиная уже с 1 500 об/мин. Это самая плоская из всех кривых крутящего момента!

Машина разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды и без проблем достигла бы 320 км/ч, если бы не встроенный ограничитель, не позволяющий скорости перевалить за отметку 249,4 км/ч. «BMW M6» непостижимым образом дает больше, чем берет взамен, потребляя меньше горючего и выбрасывая в атмосферу меньше углекислого газа. В частности, машина сжигает литр топлива за 9,5 км, а показатель вредных выбросов составляет 239 г/км. На бумаге все просто идеально.

Выглядит автомобиль тоже очень даже неплохо. Передний брызговик кузова создает какой-то «вампирский» эффект, а накачанные колесные арки добавляют ставшей на 30 мм шире передней колее дополнительную «мускулистость»; к тому же, пороги стали длиннее, а профиль задней части изменился и получил четыре выхлопных трубы. Впервые с момента выпуска оригинальной модели 1980-х годов на решетке радиатора появилась маленькая эмблемка «M6». Будь то матовая серебристая или темно-синяя версия, оснащенная либо стандартными 19-дюймовыми, либо опционными 20-дюймовыми дисками, машина полностью реализует свой потенциал.

Правда, на дороге она не столь впечатляет. Есть очень хорошее выражение: «Целое – это нечто большее, чем просто сумма его частей». Что ж, с кабриолетом «M6» все наоборот: огромное количество деталей, впихнутых в автомобиль компанией «BMW», затмевают его как целое. В особенности это справедливо в отношении целого арсенала электроники, которая отвечает за поведение шасси и трансмиссии. Честно говоря, именно с такой машиной с удовольствием повозился бы Бил Гейтс или Марк Цукерберг, так как так ее вычислительная мощь просто поражает. Коробка передач, (гидравлическое) рулевое управление, подвеска, чувствительность к открытию дроссельной заслонки и регулирование тягового усилия: водитель может выбирать почти из 500 различных комбинаций. Теоретически такой широкий выбор – это ведь хорошо, не так ли? В особенности, если ваш выбор потом можно сохранить для активации одной из двух кнопок «M» на рулевом колесе.

Вообще-то, все не так радужно, как может показаться на первый взгляд. Ведь несмотря на огромный выбор музыки большинство из нас все равно слушают только то, что мы знаем и что нам нравится. Так же можно было бы поступить и в случае с «M6», проведя разумное редактирование столь обширного списка комбинаций, который представляет собой, скорее, маркетинговый ход, нежели намеренную разработку инженеров. Возникает мучительное чувство, что вне зависимости от выбранной комбинации где-то там существует комбинация получше. Честно говоря, я бы доверился гениям в отделении «M» и позволил им сделать выбор за меня. Великолепнейший «M3 GTS» – яркий тому пример.

Нельзя сказать, что кабриолет «M6» не соблазняет. Само решение «BMW» выпустить автомобиль в Калифорнии уже говорит о сущности «M6» лучше всяких слов: поездка с опущенным верхом по горам Южной Калифорнии, где можно по-настоящему испытать в деле супер-быструю коробку передач DCT с двойным сцеплением и пройтись по всему диапазону оборотов, легко докажет вам, что это действительно мощная машина. «M6» превосходно справляется с неровностями трассы, поглощая любые бугры и выбоины покрытия, и гарантирует отличное сцепление с дорогой. Нужно ли говорить, что повороты даются кабриолету с такой же непринужденностью. К тому же, как мне довелось выяснить на собственном опыте, если при входе в поворот переборщить со скоростью, в дело вступает электроника, невероятно эффективно и быстро компенсирующая тугоумие водителя. Машина движется едва ли не со скоростью света, но вы этого практически не ощущаете.

«M6» – это кабриолет, которым вы восхищаетесь в гораздо большей степени, нежели желаете его. Он выглядит потрясающе как с опущенным, таки с поднятым верхом, на трассе стремителен, как ураган, имеет качественный, отлично оборудованный салон… Однако правда заключается в том, что «уровень интеллекта» этого автомобиля очень далек от магии реального мира.

К тому же, есть еще один незначительный нюанс: цена «BMW M6» составляет $152 190. Неужели? Это ставит его на одну ступеньку с шикарным кабриолетом «Порше 911», новым «Мерседес SL500», небезупречным, но супер-сексуальным «Мазерати Гран Кабрио», родстером «Астон Мартин Вантаж» и быстрым «Ягуар XKR-S», не говоря уже об «Ауди R8 Спайдер» или «Ламборгини Галлардо Спайдер». Это уже не выбор, это война!

Автор: Джейсон Барлоу

Ваша оценка: Нет Средняя: 4.6 (7 голосов)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Кем же ты хочешь быть, Infiniti? Судя по цифрам, гибрид Q50 может быть конкурентом, скажем, BMW 335i. Оснащённый 3,5-литровым V6, который вместе с электромотором даёт общую мощность в 359 л.с., этот заднеприводной...
Автомобили с бесступенчатыми коробками передач – просто ужас. Но такие КПП ещё и весьма эффективны, вот почему Nissan приберёг эту технологию для нового вариатора Xtronic Qashqai – это единственная доступная...
Произнесите название медленно: BMW X5 M50d. Труднопроизносимо слегка, да? Но эти 10 слогов определяют самую быструю Х5, которую вы можете сегодня купить – пока в обновлённом модельном ряду неизменно не появится новая...
При помощи совпадений Бог сохраняет анонимность – так говорил Альберт Эйнштейн. Что ж, если это правда, то на этот раз высший план был раскрыт. Всего через пару месяцев после того, как BMW выпустила 552-сильный...
Нам уже доводилось критиковать этот автомобиль. Появились первые снимки, и, сами понимаете, X-Bow с ветровым стеклом не показался нам героем-красавцем. Но знаете что? KTM X-Bow GT – это одна из тех машин, которые...

Комментарии

Отправить комментарий