Тест-драйв «Пежо 208 e-HDi»

11-05-12 | Тест-драйв

«Пежо 208» гораздо, гораздо лучше модели «207», на замену которой его выпустили (не говоря уже о модели «206»). Правда, повышение качества автомобиля не потребовало абсолютно никаких серьезных затрат сил и времени, ведь «Пежо 208» было просто-напросто предначертано судьбой намного превзойти своих предшественников.

Сложно переоценить важность этой машины для компании «Пежо», которая была просто обязана сделать все как надо. Из-за давления со стороны постоянно совершенствующихся корейских автопроизводителей и учитывая не слишком удачные предыдущие модели, «Пежо 208» должен показать класс. Без преувеличения можно сказать, что судьба «Пежо» зависит от этого автомобиля.

К счастью, сейчас у французов идет полоса удач. Качество – вот новый лозунг компании. Стильный дизайн ощущается практически во всех деталях «208»; любой инженер подтвердит, что внедрение подобных элементов в автомобиль массового производства влетает «Пежо» «в копеечку». Взять хотя бы хромированные детали или форму ветрового стекла, плавно перетекающего в крышу. Кажется, что все очень просто, но исполнено со вкусом.

Отделка интерьера столь же роскошна. Безусловно, не обошлось и без пластиковых деталей в не столь бросающихся в глаза местах, однако подобная практика свойственна практически всем конкурентам «Пежо». Модель «208» получила стильный сенсорный дисплей, идущий в стандартной комплектации, который полностью изменил восприятие интерьера автомобиля. Больше никакой мешанины приборов на панели: салон нового «Пежо» выглядит очень качественно. Экран контролирует всю электронику в автомобиле, начиная с вашего iPod и заканчивая спутниковой навигацией; он интуитивно понятен и сразу же превращает модель «208» в автомобиль 21-го века, тогда как конкуренты остаются в веке двадцатом.

На выбор предоставляется целый ряд двигателей: от нового 1-литрового трехцилиндрового бензинового мотора до высококлассного мощного 1,6-литрового дизельного силового агрегата e-HDi, который достался нам для тест-драйва; в промежутке размещаются стандартные дизельные и бензиновые двигатели «Пежо». Компания концентрировалась на экономичности и снижении количества вредных выбросов в атмосферу, поэтому большинство моторов имеют показатель 100 г/км. В частности, наш 1,6-литровый e-HDi загрязнял окружающую среду 99 граммами CO2 на километр, потребляя 1 литр топлива на 26,3 км. Это очень впечатляющие показатели для машины, выдающей 113 л.ч. мощности и 210 фунто-футов крутящего момента.

Столь конкурентоспособным цифрам в немалой степени поспособствовала программа по снижению веса, на которую записалась модель «208». Машина «похудела» на 110 кг по сравнению с «Пежо 207», поэтому новый автомобиль по ощущениям стал намного проворнее (впечатления усиливает небольшое спортивное рулевое колесо).

Ходовые качества тоже оказались на высоте (по крайней мере, на французских дорогах): машина хорошо справлялась с неровностями трассы и без проблем преодолевала большие выбоины на низкой скорости. Одним словом, амортизация «Пежо 208» просто впечатляет; создается ощущение, что вы сидите в более крупном автомобиле. Правда, есть и небольшая ложка дегтя. Машину нельзя назвать «убийцей Фиесты» с точки зрения управляемости, так как рулевое управление ощущается онемелым. Оно безупречно точное, однако лишено каких бы то ни было ощущений.

Не то, чтобы это играло значительную роль для большинства владельцев «208», которые смирятся с подобной мелкой досадной оплошностью, получив столь качественный, экономичный, стильный и современный автомобиль. Приобрели бы мы «Фиесту» вместо «Пежо 208»? Возможно, но тот факт, что мы сравниваем эти две машины, уже красноречивее всяких слов говорит о том, что модель «208» стала тем самым фактором, который изменил правила игры. Эпоха возрождения «Пежо» продолжается.

Технические характеристики: 1560cc, 4 цилиндра, передний привод, 113 л.с., 210 фунто-футов, потребление топлива 1 литр на 26,3 км, вредные выбросы 99 г/км, вес 1090 кг.
Производительность: разгон от 0 до 100 км/ч за 9,7 сек, максимальная скорость 189,9 км/ч.
Вердикт: Машина безмерно лучше модели «207». Впечатляющая экологичность, высокое качество сборки, стильный дизайн – неужели все это создано «Пежо»?

Автор: Пирс Уорд

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (3 голосов)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Кем же ты хочешь быть, Infiniti? Судя по цифрам, гибрид Q50 может быть конкурентом, скажем, BMW 335i. Оснащённый 3,5-литровым V6, который вместе с электромотором даёт общую мощность в 359 л.с., этот заднеприводной...
Автомобили с бесступенчатыми коробками передач – просто ужас. Но такие КПП ещё и весьма эффективны, вот почему Nissan приберёг эту технологию для нового вариатора Xtronic Qashqai – это единственная доступная...
Произнесите название медленно: BMW X5 M50d. Труднопроизносимо слегка, да? Но эти 10 слогов определяют самую быструю Х5, которую вы можете сегодня купить – пока в обновлённом модельном ряду неизменно не появится новая...
При помощи совпадений Бог сохраняет анонимность – так говорил Альберт Эйнштейн. Что ж, если это правда, то на этот раз высший план был раскрыт. Всего через пару месяцев после того, как BMW выпустила 552-сильный...
Нам уже доводилось критиковать этот автомобиль. Появились первые снимки, и, сами понимаете, X-Bow с ветровым стеклом не показался нам героем-красавцем. Но знаете что? KTM X-Bow GT – это одна из тех машин, которые...

Комментарии

Отправить комментарий