Тест Fiat 500 Abarth Essesse

Essesse - самая горячая версия самой горячей версии кабриолета Fiat 500. Теоретически, он должен избавиться от того, что вызывало нарекания в стандартном веселом-но-с-недостатками Abarth 500C: больше мощности (дополнительные 23 л.с. в сумме дают 160 л.с.), улучшенные амортизаторы и подходящая пяти-ступенчатая механическая коробка, которая сменила ужасную Abarth'овскую предшественницу с лепестками.

С новой коробкой все хорошо. С остальными доработками... не столь.

Подниженный и еще более жесткий Abarth подпрыгивает на плохих дорогах, чем сильно ухудшает устойчивость. Вы можете найти гладкую, как слоновая кость загородную дорогу, но по нашему асфальту будете ездить в постоянном волнении.

Турбированный 1,4-литровый двигатель так же туговат. 500 может похвастаться турбо-ямой как у Saab Viggen. После нажатия на газ у вас будет достаточно времени, чтобы написать завещание и последнее слово, пока 500 наберет полные легкие воздуха перед тем, как сорваться в ускорение.

Проблемный? Возможно. Но Essesse трудно ненавидеть. Abarth - в частности, 500C - не мог бы стать наглядным примером приуменьшения, а обновления Essesse почти стоят того, чтобы наслаждаться звуком его выхлопа в одиночку. Однако, поскольку сейчас вы уже можете поставить механическую коробку в стандартный 500С, он может выйти действительно горячим.

Техника: 1368 см. куб., 4 цилиндра, Передний привод, 160 л.с., 230 Нм, 1040 кг, выброс СО2 155 г/км
Динамика: 0-100 км/ч за 7.6 сек, максималка 209 км/ч, 5,4 л/100км

Автор: Sam Philip