Спорткары. Ford GT

Эта модель стала достойным возрождением таких славных авто как Mustang и GT40, ставших в свое время не просто широко известными.
Современный аналог в лице Ford GT смотрится столь ново и органично для спорт-кара сегодня, что и поверить сложно в его практически полную внешнюю схожесть с автомобилями 40 летней давности. Начнем по-порядку:

Внешний дизайн является полным соответствием представлений о современном супе скоростном спорт-каре. Дверь буквально врезана в панель крыши, что при открывании создает впечатления отрыва части последней. Это позволяет поддерживать внешнюю «спортивность», а также значительно увеличить удобства при посадке.

Внутренний дизайн салона несколько своеобразен. Сиденья вместе с подушками скорее похожи на рифленый надувной матрас с вентиляционными отверстиями. Но это только внешнее ощущение, в контакте, же сидения довольно жесткие, но, ни водителя, ни пассажиров не будут беспокоить неровности дороги, что обеспечивает особенность подвески. Последняя их просто « проглатывает», чем дает почувствовать полный комфорт от езды по таким небольшим «неприятностям». По периметру сидений отделка кожей. Руль небольшой, но регулировки помогают расположить его в обширном диапазоне. Педали из алюминия выполнены в своеобразном стиле. С первого взгляда короткий с круглой ручкой рычаг переключения передач, расположен очень эргономично. А под рукой водителя (несколько необычно) располагаются регуляторы работы кондиционера.

После нажатия кнопки «Start Engine» вместо ожидаемого рева бензинового V8 двигателя с механическим компрессором и объемом в 5409 куб. см., 550 л.с. раздается неожиданно легкий и спокойный шум. Помимо тихого двигателя Ford GT обладает завидной управляемостью. Потому как выдавить двухдисковое сцепление не проблематично, но максимальная острота управления 5,4 л двигателем заметна после 3700 об/мин при 678 Нм. Но ездить на таком спорт-каре столь, же просто и удобно, как на обычном прогулочном авто, несмотря на то, что спидометр рассчитан на 330 км/ч.
Нет системы трекшн-контроль, но при такой степени надежности и управляемости она и не нужна, даже при возможности разгона с места до «сотни» за 3,8 с. Отличная тормозная система, представленная вентилируемыми дисками марки Brembo, которые способны остановить Ford GT с «сотни» всего в 2, 8 с. Скоростной режим просто поражает. На первой скорости можно довести двигатель до 6500 об/мин и скорости 100 км/ч, то, что будет на четвертой. Но самой комфортной скоростью является все, же вторая на 3000 об/мин.

Здесь идет явное слияние комфортности прогулочного авто и скоростных возможностей современного спорт-кара.