Minerva или достойный ретро-конкурент самого Rolls Royce

В Антверпене в 1897 году была основана автокомпания (тогда еще только небольшое производство велосипедов), которая выпускала автомобили (сегодня названными ретро), создавшими конкуренцию самому Rolls Royce.

Начав с производства велосипедов, основатель будущей автокомпании бельгиец по имени Сильвейн де Йонг, продолжил свое дело выпуском мотоциклов и позднее пришел к необходимости собирать собственные автомобили. Символом новой марки стала италийская богиня мудрости, носившая имя Минерва.
Такое название не могло потерпеть создания «халтурного» автомобиля. Поэтому к его созданию изобретатель подошел весьма серьезно. Для начала от решил сделать совершенный автомобиль, применив в его производстве только высококачественные материалы и самые новые в то время разработки. Что не могло не возыметь должного успеха.

Поэтому в 20-е годы 20 века автомобиль марки Minerva приобрел широкое распространение, известность и завидную популярность в автомире того времени.

Быстрыми назвать автомобили данной марки можно было только с большой натяжкой, а вот в надежности и комфортабельности тогда им не было равных. Удивительно красивое внешнее оформление автомобиля, выполненное из настоящего и дорогого дерева, скорее напоминало благородную (породистую) яхту, чем автомобиль того времени. Конструкторы и дизайнеры предусмотрели наличие второго козырька от ветра перед задними сидениями. Такая форма открытого четырехместного автомобиля в автомобильном мире Европы позднее приобрела название «двойной фаэтон».

Модель марки Minerva называлась скорее пятью метрами комфорта и элегантности, чем просто четырехместным открытым автомобилем.

Отличительно особенностью данной модели и всего ряда автомашин данного производителя являлось оснащение особенным двигателем внутреннего сгорания, а именно бесклапанным аналогом, изобретенным в начале прошлого века Чарльзом Найтом.

Что давало возможность использовать данные автомобили не только как прогулочные, но и гоночные авто, причем не безрезультатно.

В 1928 году был выпущен спортивный прототип марки Minerva 32 СV Double Phaeton. Оснащенный 6 л. мотором, автомобиль был способен «выдавать» мощность от 120 до 130 л.с. Используемая 4-х ступенчатая МКПП отдавала всю мощь на задний мост. А поездка из Брюсселя в Монако на данном авто уже тогда могла похвастаться комфортностью и легкостью.

К примеру, в 1933 году гонщик по фамилии Бейкер, управлявший авто марки Minevra 32 CV занял первое место, обойдя всех и автомобили марки Bentley в том числе. Средняя скорость гонки того времени по трассе с бетонным покрытием была уже порядка 155 км/ч. Помимо гонок столь прекрасно организованный автомобиль победил в конкурсе d`Elegance.

Сегодня автомобиль марки Minerva можно найти, пожалуй, только в частной коллекции известного коллекционера из Швейцарии Чарльза Рено.