Легенды советского автопрома – «Москвич – 423»

Серийный выпуск автомобиля начали в 1957 году. «Москвич – 423» был, по своей конструкции, революционным автомобилем советского автопрома. По идее конструкторов, машина должна была использоваться для народного хозяйства. Ей были присуще ряд особенностей, которые не встречались в современных моделях автомобилей того времени.

Во-первых, «Москвич-423» стал первым пятидверным автомобилем.
Во-вторых, машина имела вместительное багажное отделение. В послевоенных машинах багажнику стали уделять больше внимания при разработке конструкции. Однако, даже у таких больших автомобилей, как ЗИМ и ЗИС-110, объём багажного отсека оставлял желать лучшего, так как основную его часть занимало запасное колесо.

На их фоне багажное отделение у «Москвича-423», даже при скромных размерах самой машины, было весьма вместительным. Эффект еще больше усиливался, если сложить заднее сидение. При сложенных задних сидениях машина могла перевозить до 250 кг груза, не считая водителя.

Чтобы запасное колесо не занимало место в багажнике, оно убиралось в специальную нишу под полом багажного отсека. Это стандартное сегодня практически для всех легковушек решение воспринималось как новаторское.

Но естественно, имелся и ряд недочетов.
1. Груз, каким бы он ни был, фактически всегда находился в салоне, становясь
источником грязи, пыли и запахов.
2. Объёмный кузов требовал более совершенной системы отопления, а она осталась
прежней. По этой причине, а также из-за неизбежного при погрузке-разгрузке открытия
пятой двери салон быстро выстуживался в морозную погоду.
3. Порог торцевой двери находился очень высоко от уровня земли, что затрудняло
погрузку тяжёлых вещей.

Несмотря на свои недостатки, «Москвич - 423» довольно быстро стал популярным в стране, их выпуск на заводах постоянно увеличивался. При этом в частные руки попадала лишь малая часть машин. «Москвич - 423» практически не продавался автолюбителям: считалось, что это «почти грузовик», а советскому человеку использовать собственный автомобиль в коммерческих целях не полагалось.

В основном автомобиль использовался для доставки мелких партий грузов в розничную сеть магазинов или для перевозки почты.