Тюнинг тормозной системы

Тормозная система является одним из важнейших механизмов автомобиля. Ее исправность считается гарантом безопасности и комфортного управления. Тормоза делятся на два вида: вентилируемые и невентилируемые.

Вентилируемые тормоза отличаются от невентилируемых тормозов геометрией диска, которые имеют две соединительные радиальные перегородки. Вентилируемые тормоза шире невентилируемых тормозов, что в свою очередь улучшает охлаждение. Для улучшения охлаждения на вентилируемых тормозах делают отверстия, такие тормоза называют перфорированными. Такие тормоза обычно монтируются на передние колеса, потому что нагрузка при торможении передних колес превышает нагрузку задних колес. При тюнинге тормозной системы с тормозными дисками применяются жесткие колодки для улучшения сцепления.

При выборе колодок необходимо учитывать их степень жесткости, так как слишком жесткие колодки ускоряют износ дисков, а слишком мягкие колодки соответственно износ самих колодок. Размеры тормозных дисков имеет огромное значение, чем больше радиус диска соответственно лучше динамика торможения автомобиля. При этом необходимо учитывать, что при установки тормозных дисков большого радиуса, необходимо произвести замену колес. При тюнинге тормозной системы производят установку спортивного вакуумного усилителя тормозов, который снижает холостой ход педали, при этом улучшается эффективность работы тормозной системы. Холостой ход – это показатель, который выражается в миллиметрах, при котором не происходит процесс торможения автомобиля. При этом можно произвести замену главного тормозного цилиндра, установка цилиндра с большей производительностью улучшает эффективность тормозной системы автомобиля.

Основная причина, по которой производится тюнинг тормозной системы автовладельцами, это забота о собственной безопасности и улучшение технических характеристик своего автомобиля.