Разработка Porsche 918 Spyder

21-03-12 | Новости

Недавно издательство Wired получило шанс узнать из первых рук о процессе создания нового суперкара от Porsche.

Речь идет о Porsche 918 Spyder. Ни для кого не секрет, что с помощью именно этой модели компания намерена перетянуть одеяло на себя в борьбе за титул первого гибридного суперкара. Команда Porsche трудилась не покладая рук, с тех пор как автомобиль был впервые представлен в качестве концепта на Женевском автосалоне в 2010 году. Пройдено чуть больше половины пути и инженеры компании предоставили эксклюзивную информацию о ходе разработки для журнала Wired.

В статье так же значатся правила буксировки автомобиля. Так же, статья заканчивается словами: “Больше чем общий баланс суперкара впечатляет только его мощность”. Судя по всему, инженеры Porsche серьезно подошли к процессу и приняли во внимание все минусы и проблемы, с которыми сталкиваются производители электрических автомобилей. Стоит ожидать чего-то, что оставит далеко позади всех конкурентов и превзойдет все ожидания.

Porsche 918 Spyder получит два силовых агрегата. Для начала, конечно, 4.6-литровый восьми цилиндровый двигатель, который устанавливали на трех кратного чемпиона RS Spyder в соревнованиях ALMS LMP2. Выходная мощность будет составлять 570 л.с. В паре с бензиновым мотором будет работать и электродвигатель на литий-ионной батарее, мощностью 80 кВт. Это означает, что в итоге Porsche 918 Spyder будет выдавать 770 л.с. и 750 Нм крутящего момента.

При таких данных, разгон с 0 до 100 км/ч займет меньше трех секунд, рубеж в 200 км/ч будет преодолен менее чем за 9 секунд, а максимальная скорость составит 325 км/ч. При этом конструкция суперкара позволяет разгоняться до 145 км/ч, не используя бензиновый двигатель. Полная зарядка батареи займет около 6 часов, однако Porsche поставляет специальное зарядное устройство, которое сокращает это время до 2 часов. Более того, издательство обмолвилось, что ведется разработка продвинутой системы зарядки, благодаря которой весь процесс займет всего 20 минут!

Шасси суперкара, как и следовало ожидать, будет сделано из смеси углеродного волокна и алюминия. Тот же принцип использовался в конструкции Carrera GT. Вес Porsche 918 Spyder должен составить порядка 1670 кг.

И наконец, последняя часть информации была о режимах вождения, коих насчиталось три. “E-Power” – движение автомобиля исключительно за счет электричества, “Hybrid” – обеспечивающий максимальную производительность при минимальном потреблении топлива и загрязнении окружающей среды и “Sport Hybrid” – концентрирующий всю мощность на скоростных характеристиках.

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (3 голосов)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
Fiat решила представить на автосалоне в Париже новую модель Freemont Park Avenue, которая должна поступить в продажу уже этой зимой. Кроссовер, который возглавит модельный диапазон, будет отличаться хромированной...
Land Rover огласила стоимость спецификаций своей обновленной модели Range Rover, которая отправится в дилерские центры уже в декабре. За внедорожник в базовой комплектации придется отдать 83.500 $, что немного больше,...
Chevrolet представила обновленную версию своей модели Captiva, которая вскоре официально дебютирует на автосалоне в Женеве. Автомобиль слегка преобразился как внутри, так и снаружи.
Mitsubishi решила официально представить свою новую модель Attrage перед ее дебютом на автосалоне в Таиланде в июле этого года.
Уже давно не появлялось никакой информации о небольшом немецком автопроизводителе Rotary Supercars. Последнее появление компании на людях было в августе прошлого года, когда ее представители объявили о разработке нового...

Комментарии

Отправить комментарий