Давление в автомобильных шинах.

Автомобилей на дорогах страны становится все больше, а основная, и самая неприятная, неисправность - прокол шины - остается все той же. Но сегодня есть возможность использовать мобильный шиномонтаж, с которым эта распространенная проблема решается очень быстро. Какое же давление должно быть в шинах для максимально комфортной и безопасной езды?

При ответе на это вопрос следует обращать внимание на таблицу, наклеенную на люк бензобака или боковую стойку у двери водителя. В ней указаны значения давления в зависимости от загрузки авто и типоразмера шин. В западных странах это правило - незыблемо. Но, к сожалению, не у нас. Потому у нас должны действовать другие правила. Если машина ездит большей частью в городских условиях, а покрытие городских улиц далеко от идеального, можно спускать 10-15% в зимний период и до 10% - в летний. Но следует помнить, что недокачанные шины быстрее изнашиваются. Приспущенные же шины помогут выбраться из болота, сугроба, продлить жизнь подвеске. Потому следует искать компромисс. В любом случае, недопустимо спускать давление более, чем на 15% ниже нормативного.

При снижении давления в шинах происходит следующее. Изменяется распределение нагрузки на протектор, он изнашивается неравномерно (по краям - быстрее). Но увеличивается внедорожная проходимость авто, за счет снижения удельного веса (в силу увеличения площади, контактирующей с дорожным полотном). При этом также увеличивается расход топлива (незначительно, если не снижать давление более чем на 15%). Колесо становится менее упругим, неровности дороги "поглощаются" самим колесом, и в меньшей степени передаются на подвеску. Поездка по неровностям становится гораздо более комфортной, уменьшается тормозной путь. Управляемость и устойчивость автомобиля снижаются.

При перекачанных шинах незначительно экономится топливо. Впрочем, на мизерную величину. Машина становится гораздо более жесткой, комфортность при поездке по неровной дороге снижается, подвеска подвергается максимальным нагрузкам. Тормозной путь увеличивается, а управляемость снова страдает. Все это происходит из-за уменьшения площади колеса, одномоментно контактирующей с дорогой. Перекачанная шина изнашивается быстро и неравномерно. Соответственно, никаких позитивных моментов перекачанная шина не несет (кроме символической экономии топлива).

Современный мобильный шиномонтаж выполняется высококвалифицированными специалистами, которые обязаны учесть специфику эксплуатации шин на отечественных дорогах и создать оптимальное давление в шинах.