Cadillac CTS-V Coupe

Колея у задних колёс CTS-V Coupe где-то на дюйм пошире, чем у CTS-V Sport Sedan, что добавляет автомобилю злости и улучшит его управляемость. CTS-V Sport Sedan являлся первым серийным четырехдверным автомобилем на своей резине, который проехал известное кольцо Нюрбургринг в Германии меньше чем за восемь минут.

Этот V-Series Coupe имеет такие же возможности из-за обтекаемого силуэта и чуть меньшего веса. CTS-V Coupe имеет ту же колёсную базу, что и CTS-V Sport Sedan, но он немножко ниже и короче где-то примерно на 51 мм. Оба автомобиля имеют похожие приборные панели, центральные консоли, фары, передние крылья и радиаторные решетки.

Отличная радиаторная решётка, которая удвоит наличие воздуха, очень повысит ходовые качества авто. Определёнными чертами во внешнем облике являются немного поднятая центральная секция у капота, которая даёт больше пространства для нагнетателя, а также известные передний и задний бампера.

Как и у CTS Coupe, наличие выхлопа CTS-V Coupe находится по центру и оснащён двойными двугранными наконечниками, которые идут через задний бампер. 19-дюймовые колёса из литого алюминия предлагают с несколькими видами отделки (покраска, полировка) и шинами Michelin Pilot Sport 2, bvt.obvb высокие ходовые характеристики.