BMW 135i Coupe

Если ранее у покупателя не было выбора – модели первой серии выпускались только с кузовом хэтчбек, то теперь он может выбирать между хэтчбеком и четырехместным купе. Купе создано на базе той же платформы с задним приводом и колесной базой 2600 мм, но, в отличие от хэтчбека, имеет абсолютно другие пропорции. За счет увеличения на 121 мм габаритной длины дизайнеры придали автомобилю облик компактного спортивного купе.

Это вполне соответствует традициям BMW, достаточно вспомнить модель третьей серии – с новинкой они выглядят как сестры. BMW 135i Coupe немного больше и вместительней таких моделей, как второе поколение двухдверного седана BMW третьей серии (кузов Е30) 1981-1991 гг. выпуска, и незначительно уступает купе (кузов Е36) 1992-1998 гг. выпуска – короче на 75 мм, но выигрывает по ширине и высоте.

Также, как и хэтчбеки первой серии, подвергшиеся рестайлингу в 2007 году, в базовой платформе купе были сделаны изменения: появилась облегченная за счет деталей из алюминиевых сплавов подвеска с растяжками, шире по колее стала задняя независимая подвеска с 5 рычагами. Вместо стандартного рулевого управления (с электромеханическим усилителем) установлено фирменное рулевое управление – адаптивное, таким же оборудованы модели третьей серии.

Для BMW 135i Coupe базовыми моторами являются два четырехцилиндровых двигателя объемом 2.0 л.: бензиновый (мощность до 170 л.с. при 6700 об/мин.) и турбонаддувный высокомоментный дизель (мощность до 177 л.с. при 4000 об/мин.). В обоих вариантах – шестиступенчатая механическая или автоматическая (с гидромеханическим «автоматом») коробка передач. Также в моторе на 170 л.с. имеется система высокочастотного вспрыска бензина в камеры сгорания, так называемая High Precision Injection — HPI. Это система второго поколения с давлением в 200 бар и пьезофорсунками. Двигатель работает на малосернистом бензине, но и обедненная топливовоздушная смесь даже с высокой степенью сжатия вполне подходит для его работы. За счет этого расход топлива значительно снижается. Что касается турбонаддувного двигателя, то за счет алюминиевого блока цилиндров он стал легче на 17 кг, а мощность повысилась до 177 л.с. при максимуме крутящего момента до 350 Нм.

BMW 135i Coupe имеет полную комплектацию устройств активной безопасности, которые включают контроль тяги VSC, электронную блокировку дифференциала в приводе задних колес, систему контроля динамической стабилизации DSC и т.д. При желании клиента возможна установка биксеноновых, со светодиодными кольцами дневного света, фар и задних стоп-сигналов двухступенчатого действия. Как вывод - BMW 135i Coupe по пассивной безопасности не уступает хэтчбекам этой же серии.