Середняки, от кого из них можно ожидать сюрприза?

В новом сезоне 12 участвующих команд согласно предварительным прогнозам и результатам тестовых сессий можно будет разделить на три категории: TOP4, состоящая из Mclaren, Mercedes, Ferrari и Red Bull, группа команд-середняков из Williams, BMW Zauber, Force India, Renault и Toro Rosso, и новички – Lotus, Virgin и HRT.

Предполагается, что разница между командами TOP4 будет минимальной, тем более до начала первых свободных практик лидеры решили оставить свои козыри в рукавах. Новички же в первую очередь будут бороться даже не друг с другом, а сами с собой, ведь достижение надёжности – фундамент, на котором в дальнейшем можно наращивать скорость. И если Lotus в этом плане смотрится ещё более-менее прилично, то остальным, по-видимому, придётся столкнуться по ходу уикенда не с одним неприятным сюрпризом.

В связи с этим наиболее интересно было бы оценить расстановку сил среди середняков и прикинуть их перспективы в чемпионате.

BMW Zauber показали на тестах неплохую скорость и надёжность, плюс ко всему выяснилось, что на шасси C29 резина подвергается меньшему износу, чем на машинах TOP4. Так называемый “шинный фактор” поможет команде Петера Заубера гибко подходить к гоночной стратегии и ставить на финал квалификаций более мягкий комплект резины.

Состав пилотов можно назвать немного неоднозначным. С одной стороны, бойкий, юный, но неопытный Камуи Кобаяси, проведший две великолепных гонки в прошлом сезоне. Если японец сможет поддерживать подобную стабильность и на протяжении этого сезона , то он станет грозной силой. С другой стороны, опытный, но проведший свой последний полный сезон в 2002 году Педро де ля Роза. Но и здесь не видно особых оснований для волнения. Испанец прошёл всю предсезонную тестовую подготовку вместе с командой и лишь немного уступал партнёру по команде. К тому же, как раз с открывающим сезон Сахиром отношения у Педро неплохие, ведь в 2005 он заменял здесь травмированного Хуан-Пабло Монтойю и проведя несколько красивых обгонов, занял достойное пятое место.

Всё бы хорошо, но вот финансовое положение подопечных Петера Заубера остаётся удручающим. Чтобы его исправить команде необходимо показывать результаты “здесь и сейчас”, в связи с чем по ходу предсезонных тестов ходило много слухов о том, что BMW Zauber работают с меньшим, чем их соперники уровнем топлива в баках, пытаясь привлечь так необходимых спонсоров.