Renault - настоящее и взгляд в будущее!

11-03-10 | Спорт

В этом году в числе 12 команд, участвующих в Ф1 также принимает участие команда Renault F1 Team. За плечами этой команды уже ни один год участия в формуле. Ее дебют состоялся еще в далеком 1977 году в Великобритании. И уже спустя два года первая победа на гран при Франции.

Однако последние три года дела у команды складываются не очень удачно, это можно судить по тому, что последнюю победу Renault одержал в Японии в 2008 году и вообще на сегодняшний день был списан из числа лидеров. Череда слухов в прошедшем году о продаже команды, громких скандалов и даже высказывания о возможном уходе ее из Ф1 очень подкосило ее состояние. Но, не смотря ни на что, команда выходит к стартовой черте и представила свое новое творение – R30.

Renault - настоящее и взгляд в будущее!

Можно сказать R30 кардинально отличается от своих предшественниц. Что касаемо раскраски, то она обновлена, но все же традиции были учтены и сохранены, и цветовая палитра так и осталась желто-черной. Командой Renault была проделана очень большая и кропотливая работа над новым авто. Результатом данной работы стала полностью измененная и глубоко проработанная задняя часть шасси, которое позволило использовать по максимум двойной диффузор, а также установить топливный бак большего объема. Команда проделала скрупулезную и интенсивную проработку с применением системы вычислительной гидродинамики CFD, все новые решения были опробованы в аэродинамической трубе. Еще хотелось бы отметить, что у команды появился свой собственный новый центр CFD Renault F1, который отчасти и позволил команде подойти к новому сезону в полной боевой готовности.
Работы над машиной интенсивными темпами в основном велись зимой. Команда подошла к началу тестовых заездов точно в сроки и без каких-либо сбоев.

Renault - настоящее и взгляд в будущее!

Серия тестовых заездов прошла в рабочем запланированном режиме, но не обошлось, все же, без технических огрехов. В первый же день тестов было откатано 74 круга и показан 6 результат: 1 минута 24,173 секунд. В качестве пилота R30 работал наш соотечественник и новичок команды Виталий Петров. Причиной 6 результата стали проблемы с гидравликой. Первую половину дня команда отработала по полной, а уже во второй части проводила работы по настройке шасси. Вот как первый день тестов прокомментировал главный инженер Renault Алан Пермейн: «Часть времени в первой половине дня команда вместе с Виталием посвятила тренировкам пит-стопов, которые прошли очень неплохо. Наша бригада механиков, работающая в пит-лейне, впервые получила шанс попрактиковаться на трассе в условиях, когда действует запрет на дозаправки: все прошло гладко, без каких-либо проблем.
К сожалению, днем мы столкнулись с проблемой, связанной с гидравликой: нам пришлось менять один из элементов гидравлической системы, поэтому проехали меньше кругов, чем хотелось бы. Но мы смогли продолжить работу над настройками, чтобы Виталий адоптировался к машине на этой трассе».
Но и второй день заездов не обошелся без сюрпризов. Место Виталлия занял Роберт Кубица и показал уже 9 результат дня. Запланированная утренняя программа прошла без эксцессов, а вот днем появились проблемы с подвеской, что сократило время на тесты. По словам Алана поиск неисправности ведется и команда сделает все возможное, чтобы следующие дни заездов прошли в обычном рабочем режиме.

Renault - настоящее и взгляд в будущее!

Подводя итог тестовой серии заездов можно смело сказать, что проблемы у Renault возникали практический каждый день. Не был исключением и последний день заезда. Снова старт и снова оправдательные слова главного инженера: «Финальный день тестов оставил смешанные впечатления. С одной стороны утром, на инсталляционном круге, возникли проблемы с коробкой передач, и на их решение понадобилось время, но потом удалось проехать большую дистанцию, оценить аэродинамические новинки, подготовленные командой.

"Днем мы пытались проехать дистанцию гонки, имитация несколько раз прерывалась красными флагами, но в итоге нужное число кругов было пройдено. Вечером мы снова вернулись к работе с настройками».

В общем, Виталий и Роберт откатали 300 кругов (1396,5 км), что является вторым показателем, к сожалению, с конца. Более неудачно серию тестов по данному показателю провела команда Virgin Racing.

Renault - настоящее и взгляд в будущее!

Не смотря на результаты прошедших тестов, Эрик Буйе новый руководитель команды Renault F1 Team, отвечая на вопросы журналистов в Москве, сказал следующее: «Полагаю, для нас все прошло весьма не плохо. С самого начала мы сделали основной упор на изучение поведения машины с полными баками, в предстоящем сезоне этот фактор будет ключевым в гонках. Пару раз – скажем, в Хересе – мы обкатывали машину в квалификационном режиме, она показала хорошую скорость и мы довольны. Хотя, конечно, до первой гонки предстоит сделать еще очень многое». Также он заверил, что к этапу в Бахрейне машина будет серьезно обновлена; изменениям по неподтвержденным слухам точно подвергнуться диффузор и новое переднее антикрыло. «Мы предпочитаем до последнего момента работать в аэродинамическом туннеле и не раскрывать карты слишком быстро. Мы предпочитаем хранить секреты до гонок, а не тестов. В Бахрейне R30 впервые получит все последние модификации». Следующую волну новинок Renault хочет продемонстрировать в Монреале, что позволит оценить все возможности обновленной R30.

Еще одной новостью от команды Renault стало заключение соглашение о спонсорстве с АвтоВАЗом, и теперь логотип «Лада» будет «красоваться» на новом болиде R30. Точное расположение логотипов уже известно – боковины кокпита. О возможности принятии такого решения было известно уже 1 марта этого года. Владимир Путин, премьер РФ, заявил об этом во время встречи с Карлосом Гоном (президент Renault-Nissan). На встрече также присутствовали владелец команды Renault F1 Жерар Лопес и другие ее представители.

Renault - настоящее и взгляд в будущее!

Пару слов о пилотах команды Renault F1 Team. Под первым номером представлен Роберт кубица, под вторым – дебютант Ф1 Виталий Петров, под третьим номером стал Хо-Пин Тун, резервные пилоты представлены Яном Хароузом и Жеромом Д.Амборзио.

В общем, в распоряжении Renault есть все, что необходимо – модернизированная аэродинамическая труба, современная лаборатория CFD, бюджет, пилоты, новый болид, чтобы стать серьезной конкуренцией для нынешних лидеров Ф1 на предстоящем чемпионате, хотя врятли в этом году они смогут надеяться на что-то серьезное.

Голосов пока нет

ЧИТАЙТЕ также по теме:
«В прошедший уик-энд, 14-15 декабря, в Бангкоке состоялась 26-я в истории Гонка чемпионов, ежегодное событие, завершающее гоночный сезон» – именно с таких слов должна была начаться статья, запланированная на этот...
Сезон 2013 в Формуле 1 стал немного грустным для большинства российских болельщиков – впервые за три последних года на стартовой решетке не оказалось нашего пилота. Виталию Петрову, к сожалению, не удалось найти место...
«Справедливость восторжествовала», - заявил в августе 2011 года Себастьян Ожье. Тогда на Ралли Германии в Citroen попросили молодого француза, несмотря на более высокий темп, не атаковать своего партнера по команде...
В прошедший уик-энд в Финляндии состоялся восьмой этап чемпионата мира по ралли, закрывший 2/3 сезона 2013 и фактически поставивший точку в вопросе по поводу обладателя титула. Впереди еще пять гонок, но уже сейчас...
История мирового автоспорта знает немало примеров триумфальных возвращений после тяжелых аварий. Достаточно вспомнить Ники Лауду и Мику Хаккинена, которые после инцидентов – на Нюрбургринге 1976 и Аделаиде 1995 - едва...

Комментарии

Отправить комментарий