Начало второй карьеры

12-04-13 | Спорт

История мирового автоспорта знает немало примеров триумфальных возвращений после тяжелых аварий. Достаточно вспомнить Ники Лауду и Мику Хаккинена, которые после инцидентов – на Нюрбургринге 1976 и Аделаиде 1995 - едва не унесших их жизни, выиграли по два чемпионских титула.

Но, к сожалению, все же еще больше примеров, когда аварии обрывали карьеры, и уж тем более, когда гонщики решались на новые открытия и вызовы. И именно о последнем примере пойдет речь…

В предстоящий уик-энд в Португалии свою первую гонку в чемпионате мира по ралли проведет Роберт Кубица, чья карьера едва не оборвалась после аварии на Ралли Андорры в феврале 2011 года.

Причем, на тот момент ралли было лишь хобби для поляка, который считался одним из самых перспективных гонщиков Формулы 1. Но по злой иронии, именно простое увлечение едва не поставило крест на всей карьере Роберта. Нелепая авария привел к тяжелым травмам, от которых Кубица до сих пор полностью не оправился. По крайней мере, именно состояние правой руки, раненной злополучным барьером безопасности, не дает сейчас никаких шансов на возвращение за руль болида Ф-1, где требуется калейдоскопическая точность движений. И что самое обидное, в остальном все практически в порядке, в том числе и со скоростью. Кубица уже доказал это, в уверенном стиле выиграв прошлой осенью несколько этапов итальянского раллийного первенства – «Citta Di Bassano», «Ronde Gomitolo di Lana», «Rally di Como».

Раллийные машины, естественно, менее требовательны к физической форме гонщика, чем болиды Формулы 1, в кабине больше свободы движений, и поэтому неудивительно, что Роберт выбрал для возвращения в гонки именно этот путь. Но казалось, что именно только для возвращения, поскольку Кубица не раз говорил, что выступления в ралли – это хорошая тренировка, способ восстановить физическую форму и цель лишь одна – Формула 1. Но постепенно, после вышеперечисленных побед эта «тренировка» начала перерастать в нечто больше. В конце ноября 2012 года Роберт Кубица вышел на старт «Rallye du Var», престижного этапа французского чемпионата по ралли, и на протяжении большей части дистанции просто громил соперников, к концу второго дня создав отрыв в пять минут! И лишь авария за три допа до финиша не позволила поляку одержать уверенную победу, до которой было уже рукой подать. Тем не менее, может быть, что было даже важнее победы, так это то, что Роберт продемонстрировал просто невероятный потенциал и потрясающее стремление. И это после аварии, где он чуть не лишился жизни, где получил травмы, которые едва не сделали его инвалидом. Возвращение Роберта Кубицы в гонки получилось феноменальным, но это было лишь начало…

В январе 2013 года поляк провел тесты в немецкой кузовной серии DTM, опробовав на трассе в Валенсии Mercedes AMG C-Coupe. Вроде бы все прошло хорошо и даже появились разговоры о возможном дебюте Кубицы, что было бы довольно логично, учитывая, что все-таки он в большей степени кольцевой гонщик и стремится вернуться в Формулу 1. Но вместо этого в феврале было объявлено о подписании контракта с Citroen на выступление в чемпионате Европы по ралли и в WRC2, объединившем в 2013-м году зачеты чемпионата мира S-WRC и P-WRC. Таким образом, произошло то, о чем еще полгода назад и речи быть не могло – Роберт Кубица оказался в раллийной элите. Безусловно, свою роль в этом сыграли результаты после возвращения. И может быть, Роберт принял самое верное решение, сосредоточившись на ралли – в конце концов, о его возвращении в Формулу 1 еще, как говорится, вилами по воде писано. Не факт, что, даже полностью восстановившись, он сможет вернуться после многолетнего перерыва. Скорее всего, сам Кубица это прекрасно понимает, и именно поэтому выбрал путь, где есть более ясные перспективы, чем в том же переходном варианте в немецкой DTM.

Что из этого получится? На Ралли Канарских островов, первого этапа чемпионата Европы по ралли, который состоялся в середине марта, Роберт Кубица доказал всю серьезность своих намерений. Поляк выиграл все восемь спецучастков первого дня, создав задел в 1 минуту над ближайшим конкурентом – опытнейшим Яном Копецки. Но, увы, выиграть не удалось – повторился сценарий «Rallye du Var» - за четыре допа до финиша Роберт, разбил свой Citroen DS3. Вообще, для Кубицы это становится неким проклятьем, ведь в свою злополучную аварию на Ралли Андорры он тоже попал в заключительный день. Но чего было вновь не отнять у поляка – это невероятную скорость.

В 2013-м году Роберт примет участие еще в трех этапах чемпионата Европы (ERC): на ралли Азорских островов, Тур де Корс и на своем домашнем этапе в Польше. Ну а в предстоящие выходные ему предстоит выйти на старт своей первой в чемпионате мира по ралли в Португалии – всего на сезон 2013 запланировано участие в семи из десяти оставшихся этапов. Для Кубицы это будет двойной дебют, поскольку он не только впервые выступит в ралли мирового уровня, но и первый раз в карьере выйдет на старт гравийного этапа, до этого ему приходилось гоняться лишь на асфальте. Поэтому придется, наверняка, непросто, но Роберту не привыкать бороться с трудностями, и, честно говоря, сомнений в том, что он справится и на этот раз, нет. Остается только пожелать ему удачи в новом начинании, ну, и, конечно, будем внимательно следить за событиями на Ралли Португалии.

Автор: Иван Беликов

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
«В прошедший уик-энд, 14-15 декабря, в Бангкоке состоялась 26-я в истории Гонка чемпионов, ежегодное событие, завершающее гоночный сезон» – именно с таких слов должна была начаться статья, запланированная на этот...
Сезон 2013 в Формуле 1 стал немного грустным для большинства российских болельщиков – впервые за три последних года на стартовой решетке не оказалось нашего пилота. Виталию Петрову, к сожалению, не удалось найти место...
«Справедливость восторжествовала», - заявил в августе 2011 года Себастьян Ожье. Тогда на Ралли Германии в Citroen попросили молодого француза, несмотря на более высокий темп, не атаковать своего партнера по команде...
В прошедший уик-энд в Финляндии состоялся восьмой этап чемпионата мира по ралли, закрывший 2/3 сезона 2013 и фактически поставивший точку в вопросе по поводу обладателя титула. Впереди еще пять гонок, но уже сейчас...
В то время, как в Формуле 1 на прошлой неделе в Хересе прошли только первые зимние тесты 2013 года, а до старта сезона остается еще месяц, в чемпионате мира по классическому ралли с 7-10 февраля состоялся уже второй...

Комментарии

Отправить комментарий