«Доктор» возвращается

28-08-12 | Спорт

Если в Формуле 1 будущее семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера по-прежнему остается туманным – неизвестно продлит ли немец контракт с Mercedes или завершит карьеру – то в MotoGP будущее другого титулованного гонщика уже решилось.

После двух провальнейших сезонов в Ducati Валентино Росси возвращается туда, откуда и пришел, и где добился наибольших успехов в своей карьере – в Yamaha…

Увы, тандем, который в случае успеха должен был принести огромную славу обоим сторонам, не сработал. Да, в теории все выглядело просто великолепно – итальянец, самый титулованный гонщик в истории MotoGP, и итальянская команда. Казалось бы, вот новая веха в карьере «Доктора», которая должна вознести его в новый ранг – за всю 60-летнею историю MotoGP ни одному гонщику не удавалось стать чемпионом на трех разных мотоциклах. Для Валентино это, безусловно, был серьезный вызов и ставки были очень высоки, но вряд ли кто сомневался, что семикратному чемпиону мира удастся приручить непокорный байк Desmosedici, сгубивший не одну карьеру за прошлые годы…

Но вышло все иначе – на данный момент Валентино Росси провел в составе Ducati 30 гонок и смог завоевать всего два подиума, причем на одной и той же трассе в Ле-Мане. Ни о победах и тем более уж титулах речи идти и не может. Для сравнения, в той же Yamaha, которая выглядела абсолютно безнадежно до его прихода, за первые 30 гонок итальянец смог одержать 19 побед, еще пять раз поднимался на подиум и выиграл за столь же короткий срок два чемпионских титула. Что уж говорить про среднею финишную позицию – 2 против 6. Да, затем были сложности, как в 2006-м году, но Валентино побеждал, боролся за чемпионат, несмотря на явные проблемы с мотоциклом, с шинами. Команда прогрессировала и не стояла на месте.

В Ducati, несмотря на постоянные модернизации, за полтора года не удалось добиться практически никакого прогресса, скорее, даже наоборот. К примеру, на прошедшем Гран При Чехии Валентино Росси квалифицировался, как в и прошлом году, на шестом месте, уступив лучшему времени 0.936 сек. Год назад в Брно этот гандикап был даже меньше 0.776 сек.

Сложно сказать, почему все складывается именно так. Валентино Росси, который никогда не любил критиковать свой мотоцикл, не раз жаловался на то, что чувствует себя неуверенно в седле и не может ехать так, как того хочет. Может быть, все дело в подходе итальянской команды, которая в отличие от Yamaha не захотела разрабатывать байк под одного гонщика, но теперь это все не так уж и важно. В конце сезона Росси покидает Ducati и это уже ни для кого не является секретом.

Конечно, найдутся те, кто поставит это решение в укор Валентино: мол, сдался и с опущенной головой возвращается домой. Но это решение настоящего мужчины, чемпиона, который хочет выигрывать, бороться за самые высокие места, а не продолжать находиться в конце первой десятки и сражаться с пилотами команд-сателлитов в надежде на светлое будущее.

Да, конечно, если бы оно настало в сезоне 2013 и 2014, то Росси стал бы героем, но если бы нет, то его, скорее всего, ждало бы бесславное завершение невероятно успешной карьеры. В конце концов, в феврале следующего года ему исполнится 34, поэтому большая часть времени выступлений в MotoGP, наверняка, уже позади, и не факт, что в те же 36-37 лет после дискредитирующих результатов в Ducati он оказался бы нужен какой-либо ведущей команде, как это сейчас происходит в Формуле 1 с Михаэлем Шумахером.

Поэтому пока карьера не зашла в тупик Росси необходимо было действовать и даже, несмотря на тот факт, что Ducati приобрел немецкий Audi и теоретически команда должна была получить преимущество от этого, он принял решение вернуться в родную Yamaha.

Безусловно, «Доктору» придется непросто, поскольку сейчас безусловным лидером Yamaha является Хорхе Лоренцо, идущий на данный момент на свой второй чемпионский титул. Но то, что «Вале» будет бороться как лев и обязательно будут победы - это факт. По иронии, именно Лоренцо отобрал у Росси пальму первенства в Yamaha и потребовал равного статуса, теперь итальянцу придется сделать то же самое. Их сражение в следующем сезоне обещает быть довольно интересным и, пойдет на пользу всему чемпионату, который в последние годы стремительно теряет краски.

Не секрет, что MotoGP в течение несколько последних лет находится в глубоком кризисе – ушли Kawasaki и Suzuki, Ducati борется в конце первой десятки, а победы между собой оспаривают лишь Yamaha и Honda. Результаты гонки предсказать можно еще до начала тренировочных заездов. В нынешнем году в чемпионат был добавлен подкласс с неконкурентоспособным мотоциклами CRT (прототипные шасси с двигателями от серийных байков) лишь ухудшивший и запутавший ситуацию.

В конце нынешнего сезона завершает карьеру один из ведущих пилотов MotoGP Кейси Стоунер, что также должно стать некоторым ударом по интересу и интриге следующего сезона. Поэтому возвращение Валентино Росси, являющегося лицом чемпионата, в седло конкурентоспособного мотоцикла, вернет большое количество зрителей к телеэкранам и на трибуны.

Ну а это возвращение состоится уже очень и очень скоро – 12 ноября на тестах в Валенсии, где за день до этого пройдет финальная гонка сезона 2012 и прощальное выступление Валентино Росси в Ducati. Ждать осталось недолго.

Автор: Иван Беликов

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

ЧИТАЙТЕ также по теме:
«В прошедший уик-энд, 14-15 декабря, в Бангкоке состоялась 26-я в истории Гонка чемпионов, ежегодное событие, завершающее гоночный сезон» – именно с таких слов должна была начаться статья, запланированная на этот...
Сезон 2013 в Формуле 1 стал немного грустным для большинства российских болельщиков – впервые за три последних года на стартовой решетке не оказалось нашего пилота. Виталию Петрову, к сожалению, не удалось найти место...
«Справедливость восторжествовала», - заявил в августе 2011 года Себастьян Ожье. Тогда на Ралли Германии в Citroen попросили молодого француза, несмотря на более высокий темп, не атаковать своего партнера по команде...
В прошедший уик-энд в Финляндии состоялся восьмой этап чемпионата мира по ралли, закрывший 2/3 сезона 2013 и фактически поставивший точку в вопросе по поводу обладателя титула. Впереди еще пять гонок, но уже сейчас...
История мирового автоспорта знает немало примеров триумфальных возвращений после тяжелых аварий. Достаточно вспомнить Ники Лауду и Мику Хаккинена, которые после инцидентов – на Нюрбургринге 1976 и Аделаиде 1995 - едва...

Комментарии

Отправить комментарий